Comment faire une bonne sono ?

quelqu'un sait si l'autoradio d'origine a des sorties rca ? pour brancher un ampli ?

Sa sert a rien de ne mettre que un sub dans une voiture même pour bien taper.

Tu auras certes des graves mais tes aigus et tes medium seront pourri car les hp d'origine sont de trés mauvaise qualité.

Enfin c'est mon avis puisque tu mets un sub, un ampli et un autoradio autant mettre des mediums et des aigus de meilleur qualité pour avoir un ensemble homogéne c'est a dire de ne pas entendre que les graves.

compare le prix et le rendu sonore....

niveau qualité dsl mais j'prefere mettre que 300€ pour mon installe que XXX € pour la tienne.

enfin maintenant j'ai tout supprimer pour tout refaire quand j'aurai le tps et l'argent.

Filtré : sert a retirer toute les basse qui sorte des HP. Vu leur qualité normal et non "GENIAL" elles fonctionne mieux...Du moins elle sature plus.

Au faite j'ecoute du HardCore pas du ILONA ou CELINE DION donc les voix j'men fou un peu... d'ou mon installe.
Comme je vient de dire je n'ecoute pas de concerts / ou DVD dans ma voiture.

Je l'ai bien dit plus haut

TOUT DEPEND DE CE QUE L ON CHERCHE

ET perso mettre 8 HP en medium/aigu filtré a +125KHZ est pour moi une bonne methode a pas cher pour contourné le probleme de ces HP d'origine.

Et comme on le dit partout : il faut regarder le rendu QUALITE/PRIX !! ^^

ps mon ex install :

AMPLI AXTON MONO 400W RMS 200€
SUBB VELOCITY 1200W MAX (400RMS) double bobine 120€
Pioneer 6800 180€

fin des ps : dmg que j'ai tout viré sinon je t'aurai fait ecouter et tu aurai compris que pour moi cela suffisait. ^^
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Leon² - 1.9TDI 105@150 By ATH - Stylance - Noir Magik - Mode FR

!! -- L'esthétique n'est pas un drame mais une passion...Suffit de l'accepter -- !!

Revendeur d'ampoule a Led -> Venir me voir par MP

Je suis d'accord avec toi il faut voir ce que l'on écoute comme et à chacun son oreille.

Mais il faut au moins changer ces hp d'origine quand on fait une sono le minimum c'est changer la source et les hp d'origine.

C'est ce que j'ai fait et ça me suffit amplement Wink

vi voila
moi si je change les HP et la source c'est merdik ^^

pas assez de grave... et les porte qui vibre trop c naze...

avec subb au moins plus de bruit de vibration des portes ^^
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eh vi ^^
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eux une question un peu idiote c'est du combien les haut parleurs d'origine sur la leon 16.5cm ou 13cm?

16.5cm ...

pour les sorties RCA non il n'y en a pas et pour brancher ton ampli si c'est faisable moi je l'ai fait enfin faut bricoler un peut study

L'es explications de M@verick66 sont très bonnes, mais ca ne veut pas dire pour autant que monter une bonne sono est facile.

Il faut savoir qu'il existe plusieurs types d'isolation. Il y a l'isolation en plaques de goudron pour les tôles comme ca a été dit plus haut, mais il y aussi de l'isolation pour les plastiques et pour les tissus (par ex: le ciel de toit), je ne connais pas trop ces produits, hormis le goudron, mais je sais qu'ils ne sont pas donnés.

Il faut savoir aussi que plus le cable d'alimentation est isolé, plus on gagne de la qualité de son. Pour un montage correct il faudrait, au lieu de pincer son cable dans la cosse, la souder, puis passer une gaine thermo rétractable par dessus, que ce soit à la batterie, comme a l'ampli et au condensateur. Rien qu'avec ces manipulations, on gagne près de 15 % de qualité sonore.

Il est évident que la source (autoradio) a un rôle très important.

Pour les haut parleurs a l'avant c'est évidemment le kit éclaté la meilleure solution qu'il soit en 2 (moyennes basses et aigues) ou 3 voies (basses, moyennes basses et aigues). Certains diront qu'un kit de 2 voies sera suffisant d'autres diront le contraire. Il est vrai qu'un kit de 3 voies pourrait apporter un rappel de basses si on travaille avec un sub, ou il apportera simplement les basses nécessaires, mais cela dépend bien évidemment de la qualité recherchée et le style de musique écoutée.

Pour les haut parleurs a l'arrière, je pense qu'un kit éclaté est également la meilleure solution comparé a un kit 6"/9" en 3 voies étant donné que les tweeters (aigues) sont séparées du médium et qu'ils donnent un meilleur rendement puisque l'on passe via un filtre. Sur certains kit éclaté on peut également faire un petit réglage sur le tweeter via le filtre.

En ce qui concerne les subs, on trouve plusieurs catégories et différentes dimensions. On peut trouver des 25cm, des 30cm et des 38cm ce sont les dimensions les plus courantes malgré que le 25 est moins utilisé. Sachons que plus le sub est petit, plus la basse sera sèche, donc, plus il est grand, plus la basse est lourde. Ceci dépent encore une fois de ce que l'on recherche...

Il y a aussi plusieurs types de caissons. On trouve sur le marché des caissons préfabriqués en mdf de formes différentes. On trouve le canon, ou appelé tube aussi qui ne comporte pas d'évent, avec ce genre de caisson les basses seront plus sèches. Ou alors le caisson rectangulaire ou trapézoïdal clos(ouf pas facile), avec ceux-ci nous obtiendront des basses plus profondes. et le caisson rectangulaire ou trapézoïdal avec un évent qui donnera un son encore un peu plus lourd mais qui pour moi comporte pas mal d'inconvénients:
1. Avec un évent lorsque le sub est en action, un appel d'air est crée a cause de la vibration de la membrane et elle travaille donc plus fort et ceci peut la déchirer et diminue l'espérance de vie du sub.
2. Revenons sur le point 1, Avec un évent lorsque le sub est en action, un appel d'air est crée a cause de la vibration de la membrane et crée donc un souffle qui peut s'entendre et peut être gênant voire désagréable.
Le volume de ces caissons a un rôle extrêmement important !

Parlons ampli… On trouve plusieurs types d’amplis et dans ce cas plusieurs classes; classe A, classe B, classe AB, classe C et classe D. Je ne suis pas assez informé sur ces classes d’amplis, mais je sais qu’un ampli de classe D est utilisé uniquement pour les subwoofers.

Il faut faire très attention lors de l’achat d’un ampli, méfions-nous des marques peu connues, ils comportent des pièces de mauvaise qualité et ne délivrent jamais la puissance indiquée sur la boite ou dans le manuel…
Une petite astuce pour connaître la puissance d’un ampli : multipliez l’intensité (A ampères) par la tension (V volt) et vous obtiendrez la puissance maximale de l’ampli. Pour la puissance RMS il suffit de diviser la puissance maximale par 2.
Exemple : un ampli de 80A x 12V = 960W (Puissance maximale)
960W : 2 = 480W (Puissance RMS)
Mon ampli fait donc 480w de puissance musicale, le reste c’est de la chaleur .
Cette puissance peut augmenter en travaillant avec en condensateur.

Je n'ai certainement pas tout expliqué, mais si vous avez des questions... je peux essayer de vous aider Wink

J’espère ne pas vous avoir fait perdre votre temps en lisant ce post. lol!

Bon travail a tous.

Petite parenthèse, je suis le copain de Dorothée… lol

Bonsoir bonsoir

Je te remercie de venir compléter ce topic si tu as d'autre info n'hésite pas.

Je n'y manquerai pas, je vais m'informer un peu plus sur les différentes classes d'amplis et sur les types d'isolation.

Bientôt vous trouverez les photos et les explications lors du montage de la sono dans la voiture.

Voici la liste du matériel à installer:

l'autoradio Jvc double din déjà installé.
-2 kits éclatés hertz energy (esk 165)
-1 sub hertz energy es 300 d (double bobine)
-1 ampli audison lrx 1.400
-1 ampli audison lrx 4.300
et le kit de cablage complet.